“7.23动车追尾事故”：伤亡200多人!

1998年6月的德国埃舍德；1999年2月的德国伊门施塔德；2000年2月的布吕尔；2006年9月的拉滕。以安全、舒适、高速而闻名全球的德国高铁也经历过痛苦的洗礼。而1998年，发生在德国埃舍德的一场特大铁路事故，则将高铁“最舒适、最安全”交通工具的美誉度损耗殆尽。1998年6月3日5点45分，德国高铁ICE 884从慕尼黑车站出发，驶向汉堡，通常5小时45分钟左右，经过7站，就可完成全程850公里。运行7年来，事故发生率为0。在行驶了5个多小时后，这辆有着12节车厢，承载着400多名乘客的安全高速客车，像往常一样行驶到埃舍德的一座路桥时，却以200公里/秒的速度冲出轨道[详细]

日本新干线2010年7月22日清晨发生一起撞车事故：两列维修列车在神户市一处隧道发生追尾，其中一列脱轨，没有人员伤亡。部分路段停运，近百个车次取消。铁路运营商西日本旅客铁道公司当天晚些时候宣布，受影响的路段恢复运行。共同社报道，一列8节编制的维修车当天清晨4时20分左右与另一列两节编制的维修车在山阳新干线须磨隧道相撞，前者第三、第四节车厢脱轨，没有人员伤亡。铁路运营商多名管理人员介绍，那列两节车厢的列车负责打扫铁轨卫生，当时刚干完活，准备返回。这时，8节车厢列车从背后驶来，随即发生追尾事故。列车司机接受警察问讯时说，当时隧道里尘土飞扬，能见度差，[详细]

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